« Encourageant », l’éditorial de Michel Guilloux dans l’Humanité de ce jour !

En à peine deux semaines, le monologue social macronien a connu le bégaiement. Sur le dossier Air France, on allait voir ce qu’on allait voir. Les vrais salariés, soit la « majorité silencieuse » des non-grévistes, devaient soutenir comme un seul homme le plan d’un PDG qui voyait déjà poindre le soleil d’Austerlitz. Ce fut son Waterloo. Et, du jour au lendemain, les mêmes furent voués aux gémonies. Ah ! La fameuse « majorité silencieuse » : on lui fait dire ce que l’on veut tant qu’elle ne s’exprime pas ; et si par malheur elle vous contredit, voilà un crime que les donneurs de leçons libérales, qui gagnent en un mois ce que des millions de chômeurs ne perçoivent pas en un an, ne pardonnent pas.

Il arrive la même chose aux cheminots, appelés à une originale « vot’action » par les syndicats et dont on attend le résultat avec intérêt. On ne comptait plus, de députés en mission, en commentateurs, les phrases définitives faisant de ce lundi la date d’enterrement du mouvement lancé par l’ensemble des syndicats représentatifs du rail public. La ministre dite de tutelle sortait de son placard le temps de lancer une opération de division. Un PDG montait vendredi en première ligne pour jouer de la grosse caisse sur les « grèves à répétition ultra-pénalisantes » pour les plus modestes. Jusqu’à cette saillie bien sentie : « La privatisation est agitée comme un épouvantail alors qu’il n’y a pas UN (sic) élément dans la réforme qui rend possible la privatisation totale ou partielle de la SNCF. C’est même l’inverse. » Patatras. On apprend deux jours plus tard que c’est tout simplement faux et que ses services travaillent même avec le gouvernement sur l’hypothèse inverse.

Depuis hier le changement de ton des artisans de la casse du transport ferroviaire public est indicatif du réel succès de la journée d’action. C’est encourageant.